値段も新車で250ccとそんなに変わらない 10万～15万ケチるのは勿体ない

中免小僧は遅いんだから道の端っこ走ってな🖕😁

車検も税金も変わんねーしね

日本の免許が謎すぎる
アメリカならモーターサイクル免許でスクーターからハーレーまで乗れる

一方ジャップ↓ これ外人笑うらしいな
原付免許
小型限定普通二輪免許
小型限定普通二輪免許（AT限定）
普通二輪免許
普通二輪免許（AT限定）
大型二輪免許
大型二輪免許（AT限定）

現行車少ないやん
400XとかNC750Xとそんな価格変わらんし

教習所で400くそおもだったから250にしたわ

今だと400Xかエリミネーター400が欲しいな
250だと長距離は辛いわ

400クラス最強の77psだ！！

俺氏ハヤブサ　1 8 8 p s

125でいいだろ
高速とか乗らん乗らんバイクで高速とか死にたくない

新型エリミネーターかっこいいな

>>5
これ本当にゴミカス

でも雨の日乗れないよね

車検10万円。
乗らないのに10万円。

GB350ぐらいでしょそのクラス

レンタルバイクを5日ぐらい借りて慣れて、そのまま大型とって、MT07とかSVみたいなミドルツイン買うのがベスト。

バイクもオートマ限定あったんか
バイクの場合はギアチェン苦にならんし燃費いいしエンブレ使えるからマニュアルのほうがいいんだよな

400乗るなら大型取って安いNC700Sの中古でも買ったほうがいいと思う

よく考えたらバイクってあんなちっさい車体に軽自動車の2倍ぐらいの排気量のエンジン積んでるってマジキチよな

>>5
>>12
ただこれのおかげでアメリカではリッターssの年間保険料が2000ドル。

30年近く前のCB1000SF乗ってる
いつ壊れるんだ？これ

>>9
寧ろ1300ccなのに188馬力しかないのか

400買うなら大型買った方がコスパいいとなる
キリがない

>>17
バイクのATってビッグスクーターのことだぞ
車みたいにATMT選べるわけじゃない

大型の不人気車って車両価格は安いけど車検税金保険合わせたらどんなもんなの

>>22
【悲報】中免小僧、乗ったこともない大型バイクを語ってしまう

50km以上走るなら大型じゃないと疲れてしまう

250未満なら車検要らんやん
https://i.imgur.com/A99OlxT.jpg

>>9
俺の隼は197馬力😁

もう今400って車種限られてるでしょ

単車で高速乗るなんて馬鹿がやる事

車検代が負担になって乗り換えか手放すきっかけになります

>>25
パーツが有るうちは維持費なんて400と変わらん。車検も馴染みのバイク屋で5~6万。

旧車はアーク取って旋盤買うほうが得な感じ。

41歳でバイト経験しかないショボい俺😢
でもこんな俺がZX4RRを買えば！
さらば！ショボい人生😡

見た目気に入ったやつ買えばいいよ
運転上手くなりたいなら250ccでトップエンドまできっちり回せるようになったらステップアップするのが良い

>>16
そこでninja650ですよ!

うん

>>28
腰上ぐらいまで自分でできる技術があればいいけど…
車検がないことで整備不良の250で死んだやつってめちゃくちゃ多いと追うよ

中型今高騰してるから大型の方がいいよ

中古の値段上がってビビる
放置してたゼファーが買った時より高く売れてビビった

街乗りならPCXが最適解

初めてのバイクにあまり古いバイクは止めといた方がいいよ
新しいのなら別に400ccでもいいけど

窃盗されるイメージしかない

125cc以下にしとけば重量税かからんし、自賠責保険も5年契約で15000円程度で済むぞ

>>28
未満じゃなくて以下だろ

600がいいよ

バイクの車検っていくらくらいかかるもんなん？

>>5
クソ利権やな

400とか一番中途半端でいらんだろ

>>18
日本専用モデルみたいなもんだから割高感があるしな

車検なんて4、5万

排気量で免許分ける意味がわからん
400ccでも大型並みの馬力のバイクもあれば
大型でもトルクも馬力もゴミなのあるし

Ｖストローム２５０買うつもり
４００は車検あるのがアホらしい

125乗らないと本当の意味での単車の面白さは味わえないと思う
スピードや長距離はまた全然違うし

バイクのEV化って、進んでるの？
たまに聞くくらいだけど

バイクで高速とか怖すぎない？
下道でさえ怖いのに

>>54
125の何に乗れば単車の面白さが味わえますか？

CBR
VFR
FZR
GSR
ZXR

>>24
ATMT選べるのもあるけど
売れてるかはしらんな

>>5
小型二輪なる免許は存在しないぞ

>>57
自分はジェベルでひたすら下道ツーリングしてたw

>>14
なんのバイクを基準に10万とか書いてるん？
俺のいつも5万いかないけど

>>5
許認可、免許、資格
全部利権

俺のバイクは98年式のZX-9Rだよ

二次エアインダクションのお陰でクソ乗りづらくなってる車種は
車検のたびにタンクやカウル外して元通りにするのが糞ダルくなるんだよなあ
スーフォアは素のままで問題無かったけどr3はそれが原因で売ったわ

昔に比べて今のバイクは性能が低くなってるから馬力も無いし音もショボいし400くらい無いとバイクとは言えないな
そんで高くなったのは値段だけという

>>5
これ謎だよなあ
車ならアルトもブガッティ普通免許で乗れるのにな
大排気量乗りこなすの難しいという嘘っぱちで利権チューチューしてるんだからジャップラ最高

>>61
オフ車みたいなやつで6MT14psなら楽しいだろね
PCXなんか原チャリ乗ってんのと変わんないしクソつまんねえ

125ccの自動車専用道路走行禁止を廃止してくれよ～頼むよ～🙏

>>67
死に直結するのと保険料。

欧米からしたらR1やら隼と、150ccスクーターがほぼ同じ保険料なのは羨ましい。

日本で乗るには250が1番楽
400でかいんだよ

125のりはプロ全部力技で乗り越える

>>70
死に直結するのと免許に関係ある？
婆さんがいきなりリッター乗らんだろ

車検だるいやろ

250～400ccのネイキッドでAT（）のオススメある？

>>73
免許取り立てがいきなりブガッティ乗らないだろ。

ネイキッドっていうかビッグスクーター以外

250未満でも車検がなかった所で整備はきっちり必要
なぜか一切整備がいらない前提で維持費を語る奴がいるよな

エリミネーターは既に予約一杯らしいな

バイクの排気量自慢爺は車の排気量はいくつなん?

返しが意味不明やな
免許のセグメント分けはただの利権以外無いんだけど洗脳って怖いな

ああ安価付け忘れた

>>81
利権じゃねーよ。頭暇アノンかよ。

迷って400買ったけど250にしておけばよかったと後悔してる

250の車体に300以上積んでるMT03、390dukeがベスト

>>29
6軸IMUとか両側クイックシフターあんのか？😡
旧型がイキっとるとしばくぞ！！！

>>85
忍者400でいいだろ

モタードでキャンツーすると遠出きついから
週末250の2気筒スポーツ契約してくる予定のおれには響くスレタイやね
車検たけーんだよなあ

車検って実はノー整備でも通っちゃうからな

>>86
あ？乗り出し40万で買えるのかよ？？

やってる事ナンシーおじさんと変わらんぞ
ガンヲタがあのガンダムはダメだとかやってんのと変わらん

バイク「660ccです」
女「抱いて」

車「660ccです」
女「いやあああああああああああああ」

>>91
乗り慣れたら見た目でほしいの買えばいいよな。
通勤スクーターでもなければ、趣味にコスパ気にするのは馬鹿。

>>5
ぜ～んぶ利権だゾ★

免許ないけどエストレヤとかよさそう
分割シートの初期型好きだけどあんま古いのはやめた方がいいと聞いたわ

せめて小型と大型にならんか？

置く場所がない
行き先にもない

レブルちっさいからエリミネーター買おうか迷ってるわ

250ccが1番コスパいいじゃん
高速乗れるし車検いらないし

車検いらない＝整備が必要がないって勘違いはしてはいけない

下道メインなら250で問題ない
高速使うなら流石にしんどい

大型バイク乗るなら四輪でいいじゃんってなる
四輪の方が楽なのになんで大型バイク？って考えると四輪と125か250の組み合わせが一番だなって思う

免許は大型でいつでも乗れるんだぜという心の余裕を持ちながら
250ずっと乗るのが最強

あ
ここ大型じゃなくて400ccのスレか
まあほぼ同じだからいいか

600cc～のミドルクラスが一番バランスいいよ
軽量で排気量も充分

完全街乗りなら250でいいけどツーリングや高速乗るなら400以上あった方が楽

400は車検がデメリットって言うけど
バイクノーメンテで乗る方がよっぽどヤバいんだから車検はあった方がいいぞ
金無いならユーザー車検やれば法定費用だけで済むんだからな

てかバイク屋に頼んでも手数料２、３万くらいだし
２年に１回２、３万払うくらい惜しむな

PCXかバーグマンでええわ

400だとすぐに大型に乗りたくなるよ

原付で十分

>>107
250でもメンテすりゃいいだろ
強制的にやらされなきゃしないタイプか？

>>107
自分でメンテしない人間の発想

400の車検っていくらくらいなんだ

>>113
自分でやれば5000円くらいだぞ

>>113
ユーザー車検で光軸調整屋に寄って24000円くらいだった記憶ある
アンダー250ccでディーラーに12ヶ月点検出して自賠責24ヶ月買うのと大差ない

バイクの車検は人に頼んでもそんなに掛からん
パーツ交換にお金がかかるだけで
工賃惜しみたいなら自分でやって車検も自分で通せばいい

昔は色々乗り継いだバイク乗りは125に落ち着くと言われてたが、今は600～700のミドルクラスに落ち着くらしいな(俺調べ)

おっさんだとファミバイのメリットなんかほとんどないから最低250ccが過不足なくいいと思うが
もちろん大型も面白いけどね

125一台なら250と維持費は大差ない
250なら400も大差ない
400なら600も大差ない
600ならリッターも大差ない

>>92
女「660馬力です」

>>63
暴走族の排除が目的。
車検対象なら整備不良でバイクを没収できる。
あいつらが一番好きな400を狙い撃ちにしてる。

>>119
車重170-200kgと250kg超ではさすがに違う罠
観光地の狭い駐車場に出し入れするのに難儀するわ

>>111
>>112
自分でメンテするなら余計に車検の有無なんか関係無いだろ
もしかして１日有給とって運輸局行くだけのことを面倒臭がってんの？

>>62
俺の場合は
2年経ったしブレーキやらチャーンやら交換すると結局それくらいだわ
この前はチェーン、スプロケ前後プラグ3本変えた

停める場所無し

400ccなんて排気量は免許区分の都合だけだもんな。
大型持ってりゃ400ccなんて大したメリットはないよ。

>>123
元に戻すのがめんどい。

https://i.imgur.com/N5i3X3z.jpg

10万払って、2週間~1ヶ月教習所行けば大型取れるのに、頑なに「利権」と叫ぶ中免貧乏おじさん

>>19
加速は3000万のポルシェ並だしな

>>41
最近125ccスクーター買ったけど、常にアクセル全開で疲れるな
大型なら5速3000rpmで40kmくらい出るし操作も少なくて済むわ

>>52
ヨーロッパだと出力でクラス分けされてるから一番下の免許だとNS1乗れないんだよな😂

SV650Xカッコイイな
嫌儲公認バイクなのに

ほんと、初心者がいきなり大型とか足の届かないバイクとか自力で起こせないバイクとかやめてくれ
ものすごい迷惑だから

>>14
ユーザー車検で通せば自賠責と重量税と検査料で2万も行かないだろ
バカはこれだからｗ

大人が何をそんな事で気にする
バイクは自由を楽しむ乗り物だ

まあ今買うならzx4rrだろうね
俺は買わないけどカワサキだから
ホンダが出してくれればね

>>131
日本も馬力で免許区分してほしいな
nc700とか人気なるかも

>>70
他人への加害性を考えたら、バイクより車を排気量で分ける方が自然だろ

>>135
ええこと言うだ
好きなもの乗ればいいな
排気量とか気にせず外見で決めていいよ

気にせずというか乗ってると気になってくるんだよ

マグナ50で高速を流すわ

>>140
勿論気になったら買い替えればいい
気になり方も個人差があるだろうし

>>138
事故率で分けてる。
この間、自動車免許も中型が出来たでしょ。
あれは普通免許で若いドライバーに8t運転させて事故が続出した事による新規区分。

バイクも似たようなもんで、
当時はマッハを筆頭に750勢の事故が多かった。
そんで半分の400で区分された（250とシャシ共有できる最大排気量が400前後だったからってのもある）
250から車検があるのは暴走族の不正改造対策

バイクの任意保険って車の保険の等級は反映される？
20等級のゴールド免許なんだけどもし低い等級からスタートならちょっと萎える

>>144　
6からだぞ。
125買って、最安にして寝かせとけ。

エリミネーターはあれで車重250レブルと変わらないの凄い

カワサキはだいたい軽い

250はトルクが無いのがなー

>>144
車の等級は関係ないぞ

>>123
それは普通にめんどくさい

>>146
レブルは500の車体だからなぁ。

普通は大型まで免許取るから400がおもちゃなのバレるだろ

250のレーレプ乗ってるJKのパンチラ見たい

>>123
役所もそうだが手続きて面倒くさいわ

>>134
おいおい整備もしないで乗ろうっての？

>>69
原付二種にはPCXみたいな時速100km出る車種もあればカブみたいな時速60km台で加速しなくなるバイクもあるからな
車検無いから整備不良で時速50kmしか出ないポンコツのガラクタみたいな個体もあるし
だから原付二種を自動車専用道に入れることは出来ない

>>144
関係ないよ
考慮してくれれば保険加入率上がると思うんだけどな

レブル250の上位は大型になるから400のエリミネーターは地味に需要高いと思う

>>137
中免相当の免許で大型乗れるもんな

PCX125の乗り易さを知るとなかなか単車に戻れない
駐車場も125までのところが多い。ただ高速乗れないのよね

シグナスが16万だったからシグナスにしたけど
そんなにPCXっていいの？

>>67
昔の普免ならバニラトラックも行ける

>>5
EUも日本と似たようなもんじゃない？

教習所で思ったんだけど教習所内じゃCB400よりもNC750の方が断然乗りやすい

ユーザー車検やるの面倒くさいとか書いてるのは頭悪いからあんな簡単なのも自分で調べてやる能力すらない無能ってこと
健常者と発達障害者の違い

>>165
改造部分をもとに戻すのがしんどい。
トリプルツリーの交換とかやってられんでしょ。

>>166
そういうの構造変更の手続きやったらいいんじゃないの

>>167
レイク角を変えるようなのは無理。

>>136
これから暑くなるのに４発のフルカウル地獄ですやん

死にたくなければ125cc乗りこなしてからステップアップしろ

125が最強
あとは無駄

最強厨はもれなく貧乏人

最近のバイクは400ccでも軽いから普通免許なら400ccの方をオススメするけど現行モデルは選択肢が少ないのが悲しいところ
ただ、初めて買うバイクで中古を買うのは色んな意味で辞めたほうが良いと思う

まとめ

高速は～
250ccじゃ～
150ccじゃ～

って言い出すやつは例外なくど田舎者
都会の首都高とか普通に60km制限だったりするからなw
更に言うと混んでるんで80km程度で流れてて、追越車線で100km程度っていう現実を知らんのよw

(´・ω・｀) ど田舎村の高速は流れ早いとこもあるからねぇ

>>174
お前は何言ってんだ？
都会もんにとってバイクは田舎へ走りに行くためのツールって奴が殆どだろ

なれば高速から山道までカバーできる排気量は大事

>>175
田舎まで高速使わなきゃ出れない場所なんて関東だけ。

大阪も京都も30分走れば酷道が現れる。

田舎者だって近所を走るのに飽きたら遠出するようになるから排気量は大事

400まで車検なしにするとかやれる事はあるんだろうけどな

大型ネイキッドより250アドベンチャーの方が高速楽だけど？

>>176
日本の人口の1/3ぐらい首都圏だぞ。

>>178
逆だろ。125以上は全車検だよ。

>>179
100km巡航なら流石にそれはないわ…
トルクが違いすぎる。

250買ったけど整備の知識無さすぎて1年位で売ったは
バイク屋は点検とかしなくて良いよ壊れたら持ってきてってスタンスだし
整備の本も基本知識が無いからな訳分からん
車検あるバイクならチェーン掃除とタイヤの空気入れだけで大丈夫なのか？

>>183
工具もいらないよ
チェーンの掃除もタイヤの空気入れも店に任せればいいし、やってくれる
普通にタンクにガソリン入れて走れる知識と、少しでも不具合や違和感あったらお店に持ち込む判断力さえあればいい
それが億劫だったり遠慮しちゃうと思うのなら自分で工具買って整備の知識つければいい
排気量は関係ないよ。昔なんか原付乗ったオバちゃんとか当たり前だったし

>>182
結局風防性能だよ
Vスト250とヴェルシスXくらいしか乗った事ないけど
自分のCB1300SFとか嫁のCB1000より全然楽

そもそもネイキッドは高速走るようなバイクじゃない

>>185
しれっとスゲェ夫婦だな

>>183
＞車検あるバイクならチェーン掃除とタイヤの空気入れだけで大丈夫なのか？
俺もそんなもんだよ・・・あと、洗車くらいかな。
オイル交換すら2りんかんでやってもらってる
後はボルトオンで付けられる社外パーツくらいは自分でつけたりする
現行国産モデルを新車で買って普通に乗る分にはパンク以外の車体のトラブルはなかったな
素人が下手に弄り回して壊してしまうよりはプロにやってもらった方がいいよ

>>1
高速でも困らないの意味が分からん
250でも困らないし車検があるぶん面倒じゃん

楽しけりゃなんでもいいのよ。
https://i.imgur.com/1fh9Mkc.jpg

今紀北町で逆ホームシック。
めんどくさくて帰路につけない。

貼り直し。

https://i.imgur.com/tFFCqab.jpeg

今の250で高速で困った実例ないでしょ
400はゴミ

>>145
これ意味ねーから
バイクの保険のキチガイなところは排気量によって等級別れてるところ
125の等級上げても中型大型の保険は6から

>>194
間違えた、125cc以下と125cc超の2種類に等級別れてるから
中型以上の保険に125cｃa上げても意味ないファミバイで十分

いまジェベルで尾鷲から京都まで高速に乗ってるけど
しんどさの要因の大半がキャブのせいだな。

そもそもバイクで高速走る気にならない

400が最強だよな
大型持ってたら650もいいと思う

>>196
ダダ混みの京都に何しに行くんだ？

>>199
家に帰るんだよ。
新宮までラーメンを食いに行った帰り。

>>200
そんで逆ホームシックかｗ
気ぃ付けて帰るんよ

>>165
平日休みのあんたとは違うんだよw

250の方が無難だから騙されるな

2st250ccはマジで良いバイクだった

>>201
あいよ

250だって車検相当の整備すりゃいいやんけｗ
しちゃいけないわけじゃないぞ

>>204
2stクォーター45ｐｓ上限時代だったらなあ

使い方次第なんだろうがいずれにせよ相変わらず2輪は不遇だから
遠出だけでなく普段使いも考えてるならしっかり下調べしておけよ

酷い地域だと軽の方が遥かに気軽に使える足だったまであるからな

>>95
レッドバロンで80万で売ってたぞw

エストレヤの中古が80万とか悪夢だな・・・買うやついるの？

中古市場がぶっ壊れてるからなあ
車もそうだけど新車がいつ入るかわからないっていう状況が解消されなさ過ぎてね
免許取得増えてるみたいだけど2輪は特に機会損失が大きいよなあと

そうだよな
バイクなんて乗りたいときが買い時みたいなもんだからなあ・・・もったいない
まあでも最近はツーリングに行ってもやたらとバイクが増えたと感じる

今は原2スクーター以外誰もイキってない素晴らし市場だと思う。

>>77
ある訳ないだろバカか？

海外ガーとか言ってるやつ毎回湧くよな
日本だって大型二輪免許取れば全部のバイクに乗れるやん？
条件も年齢18歳だけだから海外よりハードル低いのに

大型取ったら原二買って、色んなバイクをレンタルで試乗するのを趣味にすると楽しいかもね
色んなの乗って250でじゅうぶんってなるかもしれんし

>>215
そうは言うけど多くの教習所で普通自二輪取ってからじゃないと取らせてくれないとかあるからな

>>217
コマ数が1~2コマ違うだけだぞ。
いきなり大型取るよりも、中型→大型のほうが卒業割で安い。

>>216
バイクはレンタル料金がやたらと高いのが難点だな
あんなに高くしないと商売が成り立たないのだろうか・・・？

ろくな車種がないオワコンクラス

街乗り込みなら200cc以下のスクーター（ADV160やPCX160）が初心者に最強だろ
MT車が欲しいのならジクサー150もあるし、これらも125cc以上だから高速も乗れる

GL1500に乗るのが私の夢です